廣州預(yù)應(yīng)力碳纖維作為一種高效的受彎構(gòu)件加固手段，憑借其優(yōu)異的加固效果，便捷的施工過程以及耐久性等方面的優(yōu)勢，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)及民用建筑、隧道、橋梁等領(lǐng)域。

       廣州預(yù)應(yīng)力碳纖維張拉過程中的常見問題有哪些？

        且看小編接下來詳細的分析和介紹——

        1.張拉噸位的確定

        現(xiàn)場張拉噸位要嚴格按照設(shè)計圖紙要求進行張拉，張拉噸位通常由構(gòu)件所需體外預(yù)應(yīng)力大小確定，從而確定碳纖維截面尺寸及張拉控制應(yīng)力。碳纖維的張拉控制應(yīng)力通常在600-1400MPa之間，該推薦值在GB 50367-2013《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》及GB 50608-2020《纖維增強復(fù)合材料工程應(yīng)用技術(shù)標準》中有明確規(guī)定。

        2.張拉噸位與伸長率雙控制

        為保證預(yù)應(yīng)力張拉的安全性以及施工效果，預(yù)應(yīng)力碳纖維張拉通常采用張拉力與伸長量雙控制的方式進行。張拉時以張拉噸位為依據(jù)逐級張拉并記錄碳纖維相應(yīng)伸長量，將實際伸長量與理論伸長量進行對比，其偏差不宜超過6%，不應(yīng)超過10%。

        3.理論伸長量的計算

        假設(shè)碳纖維初始長度為 L0，實測彈性模量為 E，截面積為 A，張拉控制應(yīng)力為 σcon，其對應(yīng)的張拉噸位P及理論伸長量 L 應(yīng)按下式計算，計算時應(yīng)注意單位統(tǒng)一。

      4.理論伸長量與實際伸長量不相符

       實際施工過程中存在理論伸長量與實際伸長量偏差過大的現(xiàn)象，其原因包括但不限于：

        a）計算時未使用碳纖維實際彈性模量

       結(jié)構(gòu)加固用碳纖維板/筋的彈性模量范圍通常在140GPa-190GPa之間，應(yīng)向廠家咨詢或?qū)崪y工程項目中所用碳纖維的彈性模量，并進行相應(yīng)伸長量的計算，不應(yīng)以圖紙規(guī)定的彈性模量值進行計算。

        b）張拉系統(tǒng)問題

        張拉錨固裝置安裝或使用過程中與構(gòu)件存在較大摩擦甚至卡鎖，會使部分張拉力未作用到碳纖維上，從而導(dǎo)致實際伸長量偏??；錨具與碳纖維間或錨具內(nèi)部組件滑移，可導(dǎo)致實際伸長量偏大。

        5.配件及工具的選用

        預(yù)應(yīng)力碳纖維張拉配件主要包括千斤頂、化學(xué)錨栓、壓條、張拉絲桿等。

         a）千斤頂

         預(yù)應(yīng)力碳纖維張拉千斤頂主要參數(shù)包括額定張拉力、行程、外徑等。一般規(guī)定千斤頂額定張拉力不應(yīng)低于設(shè)計張拉力的1.3倍。千斤頂行程由設(shè)計更大伸長量決定，但根據(jù)現(xiàn)場條件，可使用小行程千斤頂進行多次張拉。千斤頂外徑一般由其額定張拉力決定，但在條件允許情況下，應(yīng)保證千斤頂中心與張拉絲桿高度盡量一致。

         b）化學(xué)錨栓

         錨栓的數(shù)量、位置、材料應(yīng)依據(jù)JGJ 145-2013《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》進行確定。常用錨栓規(guī)格為5.8級和8.8級。當(dāng)涉及對穿時，需采用螺紋桿進行錨固，其材質(zhì)按JGJ 145-2013《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》進行選用。

         c）張拉絲桿

         張拉絲桿為軸向受拉構(gòu)件，原則上由錨具生產(chǎn)廠家配套提供，現(xiàn)場采購時，應(yīng)確保其破斷力高于張拉控制應(yīng)力2倍以上，并能夠承受偏心引起的彎曲作用。